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プライエントガレージ 低価格はそのままに乗り心地と耐久性を追求 オイルシールやショックオイルなどを中心にステルス車高調と同等の部品を使用 性能 爆買い送料無料 耐久性をさらに品質向上 LIMITED2 車高調キット NISSAN A31 セフィーロ専用 ピロ調整マウント CEFIRO リミテッドツー サスペンション 受注生産品 PGFK-LPNC17 フルタップ 減衰力20段調整 ニッサン 全長調整式 ローダウン ファイナルコネクション

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38370円

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NISSAN A31 セフィーロ専用
LIMITED2モデル 車高調キット

低価格はそのままに乗り心地と耐久性を追求
LIMITED2は従来のLIMITED同様の機能を持ちさらにリニューアルと共にオイルシールやショックオイルなど
消耗品を中心にステルス車高調と同等の部品を使用する事で性能、耐久性など、さらに品質向上させました。

■メーカー  :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション)
■モデル   :LIMITED2(リミテッドツー)
■適合車種  :NISSAN セフィーロ
■型式    :A31
■商品番号  :PGFK-LPNC17

★商品詳細★
■アッパーマウント
・フロント:ピロ調整式
・リア  :リジット固定式

■ショック仕様
・フロント:倒立式
・リア  :正立式

■スプリングレート
・フロント:8kgf/mm
・リア  :6kgf/mm
※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。
※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。

★商品の仕様★
・フルタップ全長調整式
・減衰力20段調整機能付
・単筒正立式、単筒倒立式 (車種により)
・スラストベアリング (車種により)
・オーバーホール可能

★LIMITED2サスペンション商品の特徴★
■直巻スプリング
・素材に高強度銅線(SAE9254)採用することで、耐久性が大幅に向上。
・また、専用設計によりストロークの確保と軽量化を実現。
※パネレートのより素材が異なる場合があります。
■アルミ製スプリングシート
・スプリングシートとシートロックにアルミ素材を使用し、錆によるシェルケースとの固着を防止。
・さらなる高強度、高耐久性を実現しました。
・表面はアルマイト処理を施し、高級感を引き出しております。
■高機能調整機能付きピロアッパーマウント
・キャンバー調整機能搭載
・ピロポールアッパーマウントの採用により、リニアなステアリングの反応を実現。
・ピロボールはもちろんこだわり、日本製を採用。
※車種により設定が異なります。詳しくは商品詳細をご確認下さい。
■高機能アッパーマウント
・高機能ピロポールアッパーマウントの採用により、リニアなステアリングの反応を実現。
・ピロボールはもちろんこだわり、日本製を採用。
※車種により設定が異なります。詳しくは商品詳細をご確認下さい。
■リジットマウントタイプ
・快適性、静粛性を確保しながら純正マウント以上のダイレクトな走行フィールとハンドリングを実現
※車種により設定が異なります。詳しくは商品詳細をご確認下さい。
■フルタップ全長調整式
・ショックネジ部はサビに強い被膜処理を行い、さらに電着カチオン塗装によりサビや腐食を軽減させ耐久性に優れています。
・そしてストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用。
■減衰力調整
・サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能。
・モデルにより30~20段階の調整が可能です。
※サスペンションのモデルにより減衰力の調整段階が異なります。詳しくは商品詳細をご確認ください。
■スラストベアリング
・サスペンションの細かな動きが良くなり乗り心地が向上
・スプリングシートの緩み防止
※使用は車種により異なります。

★警告★
・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。
・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。
・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。
・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。
・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。
・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット(センタートップナット)を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。
・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。
・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。
・ショック等のデータは一切お答え出来ません。
・強度計算書は付属しておりません。
・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。
・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。
・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。

★注意事項★
・車検に関しては、責任は負いかねます。
・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。
・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。
・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。
・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。
・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。
・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。
・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。
・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。
・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。
・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。
・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。
・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。
・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。
・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。
・通常、装着後1~3年が経過した時・走行距離が15,000km~30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。
・オーバーホール基本料金は1本\13,650~(税別)となります。
・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。
・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。
・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。
・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。
●摺動音:ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。
●打音:低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。
●クリアランスによる音(倒立式):「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。
●スプリング音:路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。
・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。

★発送について★
・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。

★備考★
・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。

★保証について★
・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。
※以下の項目に該当する場合は対象外となります。
・お客様の使用上の誤り
・輸送・移動・落下等による損傷
・事故や天災による場合
・改造や他社製品を使用した場合
・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合
・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合
・国外での使用の場合
尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。

★重要なお知らせ★
・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。(受注生産商品は除く)
・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。

【プライエントガレージ】低価格はそのままに乗り心地と耐久性を追求。オイルシールやショックオイルなどを中心にステルス車高調と同等の部品を使用。性能、耐久性をさらに品質向上 【LIMITED2】 車高調キット NISSAN A31 セフィーロ専用 ピロ調整マウント 減衰力20段調整 フルタップ 全長調整式 ローダウン サスペンション 【PGFK-LPNC17】 ファイナルコネクション リミテッドツー ニッサン CEFIRO

新連載!「摩天楼と砂漠の中のオベリスク」 1 コロナ蔓延ギリギリの旅

TKさんの2020年のエジプトとアメリカへの旅の記録。新連載です。

親戚の子が語学留学でニューヨークに暮らしている。間もなく帰国するとの知らせを聞いて、「そうだアメリカ行こう」と決意した。なにしろ、アメリカ東海岸は古代エジプト・コレクションの宝庫なのだ。
エジプトは安心して旅ができると思うのに対し、正直アメリカに行くのは少し怖い。しかし、このチャンスを逃すとこの先アメリカとのご縁はなさそうだ。この決断を信じよう。
心は決まっていても、仕事の都合がつかずにスタンバイ状態。そんな中、エジプトから一報が入る。ダハシュールの屈折ピラミッドが約半世紀ぶりに公開されたという。おお。エジプトの魔の手が心を揺さぶる。

決めた!予算さえ合えば両方行こう。まずはプランの練り直しだ。
まず、航空券。エジプトからニューヨークのチケットを加えたらどうなるかを聞いてみたら、世界1周デスクに回された。
担当者は片道チケットか、世界1周チケットがお得か正確な日程が決まらないと値段が出せないとのこと。それはそうだね。まだ野望段階で、なにも決まってもないので一旦引き返し、後はメールでのやりとりとした。
想定していたより安い値段のチケットが予約できて、さあ、これで代金を振り込みさえすれば完了というところで、重大なことが判明した。

日本人はアメリカ入国に当たって、ヴィザは不要なのだがESTAをネット申請しなければならない。ESTAは電子渡航認証システム(Electronic System for Travel Authorization)のこと。但し、2011年以降、イラン、シリア、イエメン、スーダンなどに渡航歴がある場合、アメリカ大使館に赴いて「面接」を受けなくてはならなく、判定によってはヴィザが下りないこともあるという。実はそれらのどの国も訪れたことがあるのだが、どれも2010年以前だ。そして今回はスーダンだけが該当してしまったのだった。

面接に加えて、過去のパスポート、両親のパスポート、預金残高、納税証明書、戸籍謄本、会社の登記簿、宿泊先、英語での行程表、宣誓書諸々用意し、個人情報をさらけ出さなくてはならない。
年明け早々に面接日が決まった。万が一、ヴィザが下りないとニューヨークのホテルや国際線の手配をキャンセルすることになってしまう。

友人の協力を得て英語の宣誓書が出来上がり、面接にも真面目な格好で行った方が良いとのアドバイスをもらった。「面接」というのだから個室で対面して、根掘り葉掘り聞かれるのだろうかと緊張してきた。
年明け、指定された日時に必要書類を手にアメリカ大使館に向かった。最寄りの駅でどういうわけか警官の職務質問を受け、見上げるような要塞にしか見えない大使館に到着。

厳重な荷物チェックを受けるため列に並ぶ。あれれ。皆、ラフな格好じゃないか。

入館してもヴィザ申請の列に並ばされる。すると隣に黒い帽子にマスク、コートを纏った男性がいた。直ぐにONE OK ROCKのTAKAだと判った。(最近このバンドにはまり、2回もライブに行ってしまったほど)TAKAの後ろを見るとベースのRYOTAが何の変装もしていなそのままの姿でいた。周囲には大勢の人がいたので、声を掛けるのも握手してもらうのも控えた。後でタイミングが合えば握手してもらおうっと。

書類を提出し、別のカウンターで手の指紋を全て登録させられる。そして同じ並びのカウンターで2、3質問され、それで「面接」は終わり。緊張していたのにあっさり終わってしまった。本当にこれでお終いなのかと不安になってしまったので、近くにいたRYOTAに、これで終わりなのですかね?と尋ねるのを口実に握手してもらう。

ヴィザはどのくらいで下りるのだろうかと焦っていたが、面接から2、3日しないうちに大使館から封筒が届いた。中には提出した書類とパスポートが入っていた。書類はどうでも良い。直ぐさまパスポートを開くとアメリカのヴィザが貼られていた。これで全てが整ったのだ。

日程はエジプト1週間、アメリカ1週間。
飛行機はエジプト航空ダイレクト便。エジプト航空が運休してから乗り継ぎ便を利用してきたが、この頃、武漢から新型コロナ・ウィルスが拡散し始めていたのでそれを避けたくもあり、なによりも、やっぱりエジプト航空には愛着がある。

今とりかかっている仕事も順調に一区切りが見えてきた。エジプトが待っていることを知っている同僚が耳元で「これでエジプト行けるね!」と囁く。自分もその一言で安心はしたが、テレビや新聞では中国での新型コロナ・ウィルス猛威やアメリカでのインフルエンザの猛威を報じている。用心のためインフルエンザの予防接種にだけは行っておいた。
さあ。準備万端だ。

こちらは、エジプトのヴィザ。シールとスタンプ。

「イスラーム王朝とムスリムの世界」展  9 細密画

「シャー・ナーメ」イラン(サファヴィー朝)1610年ごろ 
「シャー・ナーメ」は10世紀に叙事詩人フェルドウスィーがペルシア語で作詩したイラン最大の民族叙事詩。その挿絵。

挿絵「勤勉な淑女」イラン(サファヴィー朝)1610年ごろ

皇帝アウラングゼーブ騎馬像 インド、デリー、17世紀

シャー・ジャハーンと従者 インド(ムガル朝)17世紀
シャー・ジャハーンは実在の人物。ムガル帝国5代目の君主でタージ・マハルの建造者。「壮麗王」と呼ばれた。キラッキラの肖像画がたくさんある。

「イスラーム王朝とムスリムの世界」展  8 クルアーン台

「クルアーン台」トルコ(オスマン朝)1800年ごろ 
螺鈿と玳瑁象嵌(タイマイぞうがん)タイマイはウミガメ。べっ甲

「真鍮の水盤」エジプト(マムルーク朝)14世紀

「修道僧の鉢」イラン 17~18世紀 銀と鉄

「球形香炉」トルコ(オスマン朝)17世紀

「宝飾小箱」トルコ(オスマン朝)17世紀 金、銀、宝石、ヒスイ

「イスラーム王朝とムスリムの世界」展 7 武器

どこの国に行っても、武器の博物館に行くようにしている。武器は、特に使うという想定のない武器は、きわめて無駄に美しい。その時代の伝統技術の粋を贅沢に注ぎ込まれているからだ。
「短剣ジャンビーヤと鞘」 1800年ごろ ペルシャで作られたアラブへの商品
鉄剣で鞘は木材、金色なのは銅

「火薬入れ」 19世紀 オスマン朝トルコ 銀、赤いのは珊瑚

「鉄盾」 19世紀 カージャール朝ペルシャ 鉄に金、銀が象嵌されている。

「宝飾短剣」 18世紀 ムガル朝インド
金色は黄金、ヒスイの柄にはめ込まれた白いのはダイヤモンド、緑はベリル(緑柱石)、赤いのはコランダム(鋼玉)

「馬頭短剣」 18世紀 ムガル朝インド 柄の緑色はヒスイ

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「イスラーム王朝とムスリムの世界」展  6 19世紀の画家が描いた(想像した)中東

ナポレオンの遠征以降、ヨーロッパではオリエントブームが始まり、19世紀には中東を描いた絵画が頻出する。画家たちのほとんどは、見たこともないハレムや市場や女性たちを、こうだろう、こうあってほしいという願望のまま、あるいは異国趣味の買い手の意を酌んで描いたという。
「ダマスクスのウマイヤモスク」19世紀 カール・ヴトケ(ドイツ)

「美術鑑定家」19世紀 エットーレ・シモネッティ(イタリア)
北欧モダンデザイン木肘ソファダイニング Ecrail エクレール 3点セット(テーブル+2Pソファ2脚) W150
「羊毛を紡ぐ人」19世紀 ルドルフ・エルンスト(オーストリア)

「祈り」19~20世紀 ルートヴィヒ・ドイッチェ(オーストリア)

「モスク入り口の貧者」19世紀 スタニスワフ・フレボフスキ(フランス)

「オスマン美人」19世紀 チェーザレ・デラクア(イタリア)

「イスラーム王朝とムスリムの世界」展  5 装飾タイル

13世紀 ペルシャ 
(慈悲深き慈愛あまねきアッラーの御名において)

17~18世紀 サファビー朝ペルシャ

ラスター彩藍釉鳥文星形タイル 13~14世紀 ティムール朝ペルシャ

ミフラーブ・パネル 14~15世紀 ティムール朝ペルシャ

「イスラーム王朝とムスリムの世界」展  4  マンスール解剖書

「マンスール解剖書」写本  16世紀 サファビー朝ペルシャ
10世紀の学者、アル・ラージーがマンスール・イブン・イシャク(ペルシャのライー総督、アル・ラージーはライーで学びその後バグダードで学ぶ)に捧げた医学書「マンスールのための医学書」10巻のうちの1巻。
医学書は食餌、衛生、解剖、生理、一般病理、薬学、診断、治療、個別の病理、外科が取り上げられ、長い間イスラーム世界の医学の導きとなり、キリスト教世界にも大きな影響を与えた・・・そうです。

解剖学用人形 19世紀 カージャール朝ペルシャ

「アブー・マーシャルの天文学書」  14世紀の写本 シーラーズ、ペルシャ
アブー・マーシャルは8世紀のペルシャの大天文学者であり占星術師。
潮の干満と月の満ち欠けと関係していることを発見した人だそうです。天体観測儀のページ。

「天体観測儀」17世紀 オスマン朝トルコ

アラビア文字教本写本 18世紀 オスマン朝トルコ 

「イスラーム王朝とムスリムの世界」展を見てきました。  3  クルアーンのマスハフ

アラビア文字の美しい手書きのクルアーンが展示されていました。

「クルアーン」 クーフィ体(という書体) 12世紀 ペルシャ
RX-8 【3/15はエントリーで最大25倍】【取付対象】 RX-8 HotStuff G.speed G-02 G02 ブラック ホイールセット 16インチ 16 X 6.5J +38 5穴 114.3 TOYOTIRES トーヨー プロクセス CF2 PROXES サマータイヤ 225/55R16
「クルアーン」 
14世紀 マムルーク朝エジプトまたはシリア

「クルアーン」 17世紀 中国におけるアラビア文字書道の書体でスィーニー体

「クルアーン」 18~19世紀 マレー半島

リーフ 日産 MAZDA3 セダン ファストバック 【3/15はエントリーで最大25倍】【取付対象】 MAZDA3 MANARAY RMP RACING R07 R-07 アルミホイールセット 18 X 8.0J +45 5穴 114.3 DUNLOP ダンロップ VEURO VE304 サマータイヤ 215/45R18

古地図コレクションが展示されていた。
シナイ半島もないけど、もちろんスエズ運河はない。探検家スピークもバートンもナイルの源流を目指してないし、レバノンもヨルダンもイラクもスーダンも…そもそも国境線もない。クリックして拡大して、見てください。

地中海地図 1730~40年 オランダ・アムステルダムにて制作

アッバース朝「ペルシア」地図 1851年 ジョン・タリスの世界地図より イギリス

ウマイヤ朝版図の地図 1627~91年 イギリス

「イスラーム王朝とムスリムの世界」展を見てきました。 1 黄金と宝石の装飾品

マレーシア・イスラーム美術館から、
ペルシャ、エジプト、オスマン帝国、インドなどのイスラーム王朝時代の逸品が来ています。
来年2月20日まで。東京国立博物館東洋館にて。要予約です。
写真撮影OKなので、うれしかった!
まず、装飾品の一部を掲載します。

黄金のイヤリング ファーティマ朝エジプトまたはシリア 10~11世紀

儀式用ヘッドドレスとイヤリング モロッコ 1800年代 金、宝石、エナメルなど
 
イヤリング ムガール朝インド イヤリング 金、真珠、宝石

ノーズリング ムガール朝インド 19世紀 金、真珠、宝石

宝飾ネックレス インド、ジャイプール、18~19世紀 金、真珠、宝石、エナメル
宝飾ネックレス ムガル朝インド 19世紀 金、真珠、宝石、エナメル

髪飾り 南インド 18~19世紀 金、宝石 メダイヨンの中央に鳥がいる

宝飾ネックレス 北インド 18~19世紀 金、宝石、真珠

宝飾ネックレス ムガール朝インド 19世紀 金、ダイヤモンド

ターバン飾り  北インド 19世紀 金、ダイヤモンド、宝石
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